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渡線道岔是我國煤炭系統使用的鐵路道岔，是窄軌道鐵路線路連接的基本設備。渡線道岔別名：窄軌渡線道岔、礦用渡線道岔。渡線道岔廠家告訴您，它是用以連接兩條平行鐵軌的一種道岔，使行駛于某路線的列車可以換軌到另外一條路線。
單開道岔是把一條軌道分支為兩條或兩條以上的軌道，使機車車輛由一條線路轉往另一條線路的基本設置。道岔號碼使用轍叉號來表示的，叉心兩邊工作邊的交角，稱之為轍叉角，轍叉角的余切值稱之為轍叉號數。常用的道岔分為單開道岔，對稱道岔，復式交分道岔和交叉度線。
說到道岔，我想我們已經很熟悉了。我們在地鐵站、火車站、高鐵站等的時候，會看到兩條或兩條以上的軌道交叉。布置在這個路口的設備是出入口。道岔制造商同意道岔是將一條軌道轉向另一條軌道的關鍵設備。根據不同的轉向要求，選擇的道岔形式也不同。為了加深對道岔的了解，我們跟著道岔廠家看了幾個常見的道岔。
根據道岔制造商的說法，道岔有三種基本類型：連接、交叉和連接與交叉的組合。常用線路連接各種類型的單道岔和復合道岔；十字有直十字和菱形十字；連接和交叉的組合包括交叉道岔和交叉交叉交叉。
《鐵路技術管理規程》（普速鐵路部分）第46條 規定：
“道岔轍叉號數選擇應符合下列規定：
1.正線道岔的直向通過速度不應小于路段設計行車速度。
2.用于側向通過列車的單開道岔的轍叉號數應根據列車側向通過的高速度合理選用。
3.側向接發停車旅客列車的單開道岔，不得小于12號。
4.側向接發停車貨物列車并位于正線的單開道岔，在中間站不得小于12號，在其他車站不得小于9號。
5.列車軸重大于25t的鐵路正線單開道岔不得小于12號。
6.其他線路的單開道岔不得小于9號。
7.狹窄的站場采用交分道岔不得小于9號，但盡量不用于正線，必須采用時不得小于12號。
8.峰下線路的對稱道岔不得小于6號，三開道岔不得小于7號。
9.段管線的對稱道岔不得小于6號。
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